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GB7258-2017 一般標準變更表
專欄:最新動態
發布日期:2018-11-26
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—增加了所有客車、危險貨物運輸車輛及總質量大于3 500 kg的貨車、專項作業車和半掛車(具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外)的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置的要求(見7.2.7);
GB7258-2017 一般標準變更表點擊:0 添加時間:2017-12-30 信息來源:

檢驗標準一般變更審批表

實驗室名稱(蓋章)申報時間 年 月 日
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序號項目名稱原標準名稱及編號變更后的標準名稱及編號變更的主要內容
1汽車(掛車)GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》GB7258-2017《機動車運行安全技術條件》完全代替GB7258-2012《機動車運行安全技術條件》,將于2018年1月1日起實施。
(1)車輛唯一性檢查同上同上主要變化內容見附表1
(2)車輛特征參數檢查同上同上主要變化內容見附表2
(3)車輛外觀檢查同上同上主要變化內容見附表3
(4)安全裝置檢查同上同上主要變化內容見附表4
(5)底盤動態檢驗同上同上主要變化內容見附表5
(6)底盤檢驗部件檢驗同上同上主要變化內容見附表6
(7)行車制動空載后軸制動率同上同上新GB7258-2017增加了掛車的臺試檢驗制動力要求,制動率與軸荷的百分比:≥55%(滿載狀態下測試時應大于45%)。
(8)行車制動空載整車制動率同上同上GB7258-2012規定:其它汽車制動力總和與整車重量的百分比≥60%;新GB7258-2017增加修改了“對質量小于或等于整備質量的1.2倍的專項作業車應大于或等于50%”的補充說明。
(9)前照燈遠光光束中心上下偏移量同上同上修改了前照燈遠光束照射位置要求,原GB7258-2012規定:“檢驗遠光照位置時,對能單獨調整遠光光束的前照燈,前照燈照射在距離10m的屏幕上時,要求在屏幕光束中心高地高度,對乘用車為 0.85H~0. 95H(但不低于前照燈近光束暗截線轉角或點的高度) ,對其他機動為0.8H~0.95H”;新GB7258-2017規定“在空載狀態下,對于能單獨調整遠光光束的汽車,摩托車前照燈,前照燈遠光光束照射在在距離10m的屏幕上,其發光強度最大強度最大點的垂直方向位置,應不高于遠光光束透光面中心所在水平面(高度值為H)以上100mm的直線且不低于遠光光束透光面中心所在水平面以下0.2H的直線”。
(10)前照燈近光光束明暗截止線轉角折點位置(上下)同上同上修改了前照燈近光束照射位置要求,原GB7258-2012規定:“檢驗前照燈近光光束照射位置時,前照燈照射在距離10 m的屏幕上,乘用車前照燈近光光束明暗截止線轉角或中點的高度成為 0.7H~0.9H(H為前照燈基準中心高度,下同) ,其他機動車(拖拉機運輸機組除外)應為 0.6H~0.8H”;新GB7258-2017規定“在空載狀態下,汽車,摩托車前照燈前照燈遠光光束照射在在距離10m的屏幕上,近光明暗截止線轉角或中點的垂直方向位置,對近光光束透光面中心(基準中心,下同)高度小于或等于1000mm的機動車,應不高于近光光束透光面中心所在水平面以下50mm的直線且不低于近光光束透光面中心所在水平面以下300mm的直線;對近光光束透光面中心高度大于或等于1000mm的機動車,應不高于近光光束透光面中心所在水平面以下100mm的直線且不低于近光光束透光面中心所在水平面以下350mm的直線”。
(11)路試檢驗行車制動性能(制動距離法)同上同上修改了乘用車列車的制動距離和制動穩定性要求以及部分汽車和汽車列車的試驗通道寬度要求:原GB7258-2012規定乘用車列車 “空載檢驗制動距離要求:≤9.5m, 滿載檢驗制動距離:≤10.5m”,試驗通道寬度:3.0 m;新GB7258-2017規定乘用車列車 “空載檢驗制動距離:≤9.0m, 滿載檢驗制動距離要求:≤10 m”,試驗通道寬度:3.0 m(對車寬大于2.55m的汽車和汽車列車,其試驗通道寬度(單位:m)為“車寬+0.5”)
(12)路試檢驗行車制動性能 (MFDD法)同上同上修改了乘用車列車的制動平均減速度和制動穩定性要求以及部分汽車和汽車列車的試驗通道寬度要求:原GB7258-2012規定乘用車列車 “空載檢驗發出的平均減速度:≥5.0m/s2, 載檢驗發出的平均減速度:≥4.5m/s2”,試驗通道寬度:3.0 m;新GB7258-2017規定乘用車列車 “空載檢驗發出的平均減速度:≥5.4m/s2, 載檢驗發出的平均減速度:≥5.0m/s2”,試驗通道寬度:3.0 m(對車寬大于2.55m的汽車和汽車列車,其試驗通道寬度(單位:m)為“車寬+0.5”)
(13)路試檢驗駐車制動性能(坡道法)同上同上修改了駐車制動性能的檢驗時間要求,原GB7258-2012規定:“在空載狀態下,駐車制動裝置應能保證機動車在坡度為20%(對總質量為整備質量1.2倍以下的機動車為15%)、輪胎與路面間的附著系數大于或等于0.7的坡道上正、反兩個方向保持固定不動,時間應大于或等于5min。”;新GB7258-2017變化為“時間應大于或等于2min。”。
實驗室意見      技術負責人簽字:                        年   月   日 
此表僅作備案用,不做批復,一式一份。  附表1(唯一性認定檢查部分) —修改了車身前部外表面設置的商標或廠標的要求(見4.1.1 ,2012年版的4.1.1);—修改了產品標牌的標示要求(見表1,2012年版的表1);—修改了貨車、貨車底盤改裝的專項作業車和掛車的車輛識別代號打刻位置要求及總質量小于或等于3 500 kg的封閉式貨車的打刻深度要求(見4.1.3,2012年版的4.1.3) ,增加了打刻車輛識別代號(或產品識別代碼、整車型號和出廠編號)的部件不應采用鑿改、重新涂漆的方式處理、汽車和掛車打刻的車輛識別代號應能拍照、打刻的車輛識別代號(或產品識別代碼、整車型號和出廠編號)總長度應小于或等于200 mm且字母和數字的字體和大小應相同、起止標記(如有)與字母數字的間距應緊密均勻、打刻的車輛識別代號可按 GB16735 的規定重新標示或變更的要求(見4.1.3);—修改了輪邊電機、輪載電機的標識要求(見4.1.4,2012年版的4.1.4);—修改了電子控制單元(ECu)應能記裁車輛識別代號等特征信息的車型范圍和讀取等要求(見4.1.5、2012年版的4.1.5);—增加了總質量大于或等于12000 kg的部分貨車和總質量大于或等于10000 kg的部分掛車應在貨箱(常壓罐體)打刻至少兩個車輛識別代號的要求(見4. 1.8);—增加了罐式危險貨物運輸車輛的罐體或與罐體焊接的支座的右側應有金屬的罐體銘牌,罐體銘牌應標注唯一性編碼、罐體設計代碼、罐體容積等信息的要求(見4. 1.9) ,—增加了對機動車進行修理或改裝時不應破壞或未經授權修改電子控制單元(ECU)等記載的車輛識別代號的要求(見4.1.10); 附表2(車輛特征參數檢查部分) —修改了警用摩托車、發動機排量大于或等于800 mL或電機額定功率總和大于或等于40 kW的兩輪普通摩托車的外廓尺寸限值要求(見表2的注 a,2012年版的表2),—修改了乘客能內部寬度、駕駛室(區)內部寬度的說明(見4.4.2.1的注、4.4.4.1的注,2012年版的4.5.2,1、4.5,4.1);—增加了座墊寬、座墊深的說明(見4.4.2.2的注4、注5) ,以及旅居車和部分乘用車設置有后向座椅、側向座椅時的核載要求(見4.4.2.3、4.4.2.4) ,修改了旅居車核定乘員數要求(見4.4.2.5 ,,2012年版的4.5.2.3);—增加了未設置乘客站立區的客車的核定乘員數應小于或等于 56人的要求(見4.4.3.5);—增加了專項作業車(消防車除外)核定乘坐人數應小于或等于 9人、危險貨物運輸貨車的核定乘坐人數應小于或等于3人的要求(見4.4.4.5) ,修改了摩托車核定乘坐人數要求(見4.4.5.1,2012年版的4.5.5.1);—修改了設計和制造上具有行動不使乘客(如輪椅乘坐者)乘坐設施的載客汽車、裝備有擔架的救護車等用于載運特定乘客的汽車的核載要求(見4.4.6.1 ,2012年版的4.5.6.1);—修改了純電動汽車的比功率要求(見4.5 ,2012年版的4.6);—修改了發動機中置且寬高比小于或等于 0.9 的乘用車、設有乘客站立區的客車、消防車和前輪距小于或等于460 mm的正三輪摩托車的側傾穩定性要求(見4.6.1、4.6.3、4.6.4,2012年版的4.7.1、4.7.3);—增加了客車車底行李艙凈高的要求(見11.2.5);—増加了公路客車、旅游客車和未設置乘客站立區的公共汽車燃油箱數量和容積的要求(見11.2.9);—增加了罐體、貨廂(箱)和側簾式載貨車輛、危險貨物運輸貨車燃油箱數量和容積的相關要求(見11.3.6~11.3.12), 附表3(車輛外觀檢查部分) —修改了電動汽車操縱件、指示器及信號裝置的圖形標志要求,以及多用途貨車、罐式危險貨物運輸車輛、冷藏車的噴涂要求(見4.7.1、4.7.6,2012年版的4.8.1、4.8.6);—修改了放大的號牌號碼的噴涂/粘貼/放置要求及載客汽車的外觀噴涂、行李艙可運載的最大行李總質量的標識要求(見4.7.7、4.7.8,2012年版的4.8.7、4.8.8);—增加了部分最大設計車速小于70 km/h的汽車應在車身后部噴涂/懸掛表示最大設計車速的標記的要求(見4.7.11);—修改了機動車的漏水、漏油檢査要求(見4.9、4.10,2012年版的4.10、4.11);—修改了行駛軌跡要求(見4.12,2012年版的4.13);—修改了駕駛人耳旁噪聲要求(見4.13,2012年版的4.14、附錄 A) ,—增加了乘用車列車的特殊要求(見4.16);—增加了專項作業車及其他裝備有專用儀器或設備的汽車,裝備的專用儀器和設備應固定可靠的要求(見4.17.1);—修改了氣壓制動管路的密封性要求(見7.7.1 ,2012年版的7.7.1);—增加了車長大于9 m的客車、總質量大于或等于12000 kg的貨車和貨車底盤改裝的專項作業車采用氣壓制動時儲氣筒的額定工作氣壓要求(見7.8.1);—增加了采用氣壓制動的汽車和具有儲氣筒的掛車應標示儲氣筒額定工作氣壓的要求(見 7.8.5 );—增加了采用氣壓制動的汽車、掛車在設計和制造上應具有可用于測試制動管路壓力的連接器的要求(見7.2.15),—修改了允許閃爍的外部燈具的范圍(見8.1.2 ,2012年版的8.1.2);—修改了應裝備車身反光標識的車輛類型(見8.4.1、8.4.2 ,,2012年版的8.4.1、8.4.2) ,增加了后部車身反光標識的面積要求(見8.4.1);—修改了應裝備反射器型車身反光標識的車輛類型,修改了車型車身反光標識粘貼式樣要求(見8.4.5,2012年版的8.4.5);—增加了安裝有自適應前照明系統的應符合 GB/T30036的規定的要求(見8.5.1.2);—增加了部分汽車應具有前照燈光束高度調整裝置/功能的要求(見8,5.1.4);—增加了乘用車、專用校車喇叭在車鑰匙取下及車門鎖止時在車內仍能正常使用的要求(見8.6.1);—修改了客車上部結構強度的要求(見11.2.1,2012年版的11.2.1);—增加了部分公路客車車內隨行物品存放區的要求(見11.2.8) ,—增加了在設計和制造上不應設置有貨廂(貨箱)加高、加長、加寬的結構、裝置的要求(見 11. 3. 1 ); —修改了中置軸車輛運輸列車的主車載貨部分的結構要求(見11.3.4,2012年版的11.3.4);—增加了旅居車的乘客門要求(見11.5.2);—修改了乘客門開啟的要求和車長大于9 m的未設置乘客站立區的客車的乘客門數量要求(見11.5.4,2012年版的11.5.4);—修改了汽車車窗采用安全玻璃類型的表述(見11.5.6,2012年版的11.5.6);—修改了部分汽車車窗玻璃的可見光透射比要求(見11.5.7,2012年版的11.5.7);—增加了客車、旅居車、專項作業車乘坐區的兩側應設置車窗的要求(見11,5.8);—增加了電動天窗的相關要求(見11.5.9);—增加了使用遙控鑰匙的汽車的特殊要求(見11.5.10);—增加了所有乘員座椅及其布置應能保證就坐乘客的乘坐空間的要求(見 1 1 . 6 . 2 ) ,—修改了車長小于6 m的乘用車、旅居車的座椅布置要求(見11.6.3,2012年版的11.6.3);—刪除了客車車組人員若為折疊座椅時的相關要求(見2012年版的 11. 6.5);—增加了客車(乘坐人數小于20 的專用客車除外)踏步區域不應設置座椅、乘客通道內不應設置供乘客使用的折疊座椅、應急門引道處座椅布置和測量及設有乘客站立區的客車應安裝供站立乘客用的護欄、扶手等裝置的要求(見11.6.5) ,—增加了客車座椅在車輛橫向上不應采用“2十3”布置(最后—排座椅除外)的要求(見1 1.6.6);—增加了汽車(無駕駛室的汽車除外)應設置用于電子標識安裝的微波窗口的要求(見11.9);—增加了部分貨車、貨車底盤改裝的專項作業車、掛車的防飛濺系統要求(見11.10.1);—修改了應裝備汽車安全帶的座椅范國(見12.1.1,2012年版的12.1.1);—修改了應裝備三點式(或全背帶式)汽車安全帶的座椅范圍(見12.1.2 ,2012年版的12.1.2);—增加了能折疊進人車輛的后部或行李艙的整體座椅或座墊或靠背的相關要求(見12. 1.4);—修改了應裝備駕駛人汽車安全帶佩戴提醒裝置的車輛類型和功能要求(見 12. 1. 5 ,,2012 年版的12.1.5);—增加了部分載客汽車應裝備能有效固定輪椅、擔架的安全帶或其他約束裝置的要求(見12. 1.7);—修改了間接視野要求(見12.2.1、12.2.2、12.2.3,2012年版的12.2.1、12.2.2、12.2.3);—增加了自學用車應安裝有符合規定的輔助后視鏡的要求(見12.2.6);—增加了客車應設置與其乘坐人數相匹配數量的乘客門、應急窗的要求(見12.4. 1. 1 );—修改了撤離艙口的設置要求(見12.4.1.2,2012年版的12.4.1.2);—增加了客車不應安裝有其他固定、鎖止應急門的裝置的要求(見12.4.2.5) ,—修改了應急窗的面積要求(見12.4.3.1,2012年版的12.4.3.1);—修改了應急窗的開啟方式要求(見12.4.3.2,2012年版的12.4.3.2);—修改了設有乘客站立區的客車的應急窗的型式要求(見12.4.3.3,2012年版的12.4.3.2);—増加了未設置乘客站立區的客車的應急出口形式要求及自動破窗功能要求(見12.4.3.4);—增加了應急出口字樣的字體高度要求(見12.4.4.1);—增加了不準許用戶改動燃料種類的要求(見12.5.1);—修改了車用氣瓶出氣(液)口端的過流保護功能要求(見12.6.1,2012年版的12.6.1);—增加了液化天然氣管路減壓閥不應設置在密封空間或其上部有相對密封氣穴的位置的要求(見12.6.4);—增加了安裝在汽車后軸之后的鋼瓶后方應采取有效防護措施的要求(見12. 6. 12);—增加了貨車列車、鉸接列車牽引桿孔、牽引座牽引銷的規格應與其掛車總質量相匹配的要求(見12.7.2);—增加了牽引連接件、牽引桿孔、牽引座牽引銷、連接鉤及環形孔等機械連接件的規定(見12.7.4);—增加了貨車、專項作業車的前下部防護要求(見12.8) ,—修改了應提供后下部防護的貨車、專項作業車范圍(見12.9.3,2012年版的12,8.3);—修改了封閉式貨車的隔離裝置的要求(見12.11.3,2012年版的12.10.3);—增加了旅居車應在前后部設置保險杠及在前風窗玻璃上裝有除霧、除霜裝置的要求(見12.15.3、12.15.4);—修改了機動車排氣管口的朝向要求(見12.15.7,2012年版的12.13.7); 附表4(車輛安全裝置檢查部分) —増加了部分客車應裝備車道保持輔助系統和自動緊急制動系統的要求(見4.17.3);—增加了新出廠的機動車的安全裝置配備、質量和尺寸參數偏差及在用的貨車、掛車的相關要求(見4.17.7);—增加了對采用了主被動安全新技術、新裝置、新結構的機動車的特殊規定(見4.17.8);—修改了應裝備防抱制動裝置的機動車范圍(見7.2.12、2012年版的 7.2. 11) ,增加了總質量大于或等于12000 kg的危險貨物運輸貨車應裝備電控制動系統的要求(見7.2.12);—增加了防抱制動裝置的特殊要求(見7.2.13) ,—增加了自學用車的行車制動應裝備有副制動裝置的要求(見7.2.14) ,—增加了部分汽車的剩余制動性能要求(見7,3.5);—修改了輔助制動裝置的配置要求和性能要求(見7.5.1 ,2012年版的7.5) ,增加了裝備電渦流緩速器的汽車其電渦流緩速器的安裝部位應設置溫度報警系統或自動滅火裝置的要求(見7.5.2);—增加了安裝制動間隙自動調整裝置的部分汽車的報警裝置要求(見7.9.5);—修改了行駛記錄裝置的技術要求及應裝備行駛記錄裝置和車內外視頻監控錄像系統的車輛類型(見8.6.5 ,2012年版的8.6.5) ,增加了車內外視頻監控錄像系統的攝像頭配備等相關要求(見8.6.5);—增加了乘用車應配備事件數據記錄系統( EDR)或車載視頻行駛記錄裝置的要求(見 8.6.6 );—增加了總質量大于或等于12000 kg的貨車應裝備車輛右轉彎音響提示裝置的要求(見8.6.7);—增加了部分客車和危險貨物運輸貨車的轉向輪應裝備輪胎爆胎應急防護裝置的要求(見9.2.4);—修改了車長大于或等于6 m的客車的超速報警功能要求(見10.5.1、2012年版的10.5.1);—增加了三軸及三軸以上貨車應具有超速報警功能的要求(見 10.5.2);—修改了應具有限速功能或配備限速裝置的載客汽車范圍(見 10.5. 3 ,,2012年版的 10.5.3);—增加了加氣量大于或等于375 L的氣體燃料車輛應安裝導靜電橡膠拖地帶的要求(見12.6.8);—修改了客車滅火裝置的配置要求(見12.10.2,2012年版的12.9.2、12.9.3);—增加了車長大于或等于6 m的純電動客車和插電式混合動力客車電池箱安全防護的特殊要求(見12.10.3);—增加了公共汽車客艙固定滅火系統的性能要求(見 12.10.4);—增加了安裝有起重尾板的貨車和掛車的特殊安全防護要求(見 12.11.4、12.11.5);—修改了專門用于運送易燃和易爆物品的危險貨物運輸車輛的排氣管布置和導靜電橡膠拖地帶要求(見12.12.1,2012年版的12.11.1);—修改了罐式危險貨物運輸車輛罐體頂部的傾覆保護裝置要求(見12.12.2,2012年版的12.11.2);—增加了裝有緊急切斷裝置的罐式危險貨物運輸車輛的緊急切斷閥應能自動關閉或通過明顯的信號裝置提示駕駛人需要關閉緊急切斷閥的要求(見12.12.4);—增加了純電動汽車、插電式混合動力汽車的特殊安全防護要求(見12.13);—増加了汽車(無駕駛室的三輪汽車除外)應裝備1件反光背心及車長大于或等于6 m的客車和總質量大于3500kg的貨車應裝備至少2個停車楔的要求(見12.15.2);—修改了發動機艙應使用的隔音、隔熱材料的阻燃性能應達到 GB 8410規定的 A級的要求的客車的類型(見11.7.2,2012年版的11.7.2);—增加了旅居車應裝備滅火器的要求(見 12.15.8); 附表5(車輛底盤動態檢驗部分) —增加了車高大于或等3.7m的未設置乘客站立區的客車應裝備電子穩定性控制系統的要求(見4.17.4);—増加了車輛運輸車應符合 GB/T26774的要求(見4.17.5);—增加了插電式混合動力汽車的純電動續駛里程要求(見4.17. 6);—增加了純電動汽車的電機系統應運轉平穩的要求(見5.4);—增加了采用氣壓制動的汽車、掛車的制動響應時間要求(見7.2.10);—修改了儀表燈的點亮要求(見8.3.1,2012年版的8.3.1);—修改了機動車裝備的儀表內容顯示的要求(見8.6.3,2012年版的8.6.3);—修改了自動變速器的換擋動作要求(見10.2.1 ,2012年版的10.2.1) ,增加了變速器出現功能限制使用情形時對駕駛人應有警示信息提示的要求(見10.2.1);—修改了純電動汽車和插電式混合動力汽車通過改變電機旋轉方向實現前進和倒車兩個行駛方向轉換的操作安全要求(見10.2.4,2012年版的10.2.4); 附表6(車輛底盤部件檢查部分) —增加了危險貨物運輸半掛車、三軸的欄板式和倉柵式半掛車的所有車輪應裝備盤式制動器的要求(見7.2.6);—增加了所有客車、危險貨物運輸車輛及總質量大于3 500 kg的貨車、專項作業車和半掛車(具有全輪驅動功能的貨車和專項作業車除外)的所有行車制動器應裝備制動間隙自動調整裝置的要求(見7.2.7);—增加了部分危險貨物運輸車輛和半掛車應裝備空氣懸架的要求(見9.4) ,
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